الوقوف على طريق سريع مش مشكلة عربية، دى مشكلة سلامة. أغلب الحوادث الخطيرة على الطرق السريعة بتحصل لعربيات واقفة على الكتف أو لناس واقفة جنبها. الخطوات دى بالترتيب.
1. حاول تخرج من حارات السير
لو العربية لسه فيها حركة، استغلّها عشان تطلع أقصى اليمين — حتى لو ماشية بالعافية. الفرق بين الوقوف فى الحارة اليمنى والوقوف على الكتف فرق كبير جدًا فى الخطورة.
2. شغّل الفلاشر فورًا
من قبل ما توقف، مش بعدها. ده أول إنذار للى وراك، وبالليل هو الحاجة الوحيدة اللى هتخلى اللى جاى من بعيد يشوفك.
3. حط المثلث العاكس على مسافة كافية
مش ورا العربية بمتر. على طريق سريع، المثلث المفروض يتحط على مسافة كبيرة ورا العربية عشان اللى جاى يلاقى وقت يغيّر حارة. وأنت رايح تحطه، امشى على الكتف مش فى الطريق.
4. اخرج من ناحية الرصيف وابعد عن العربية
دى أكتر نقطة الناس بتغلط فيها. الطبيعى إن الواحد يفضل قاعد جوه العربية أو واقف جنبها — والاتنين خطر. اخرج أنت واللى معاك من الباب البعيد عن الطريق، واقفوا ورا الحاجز أو بعيد عن الكتف.
5. حدد موقعك بدقة
«على طريق السويس» مش عنوان. افتح خرائط جوجل وابعت اللوكيشن على واتساب، أو شوف أقرب علامة واضحة: مخرج، محطة بنزين، كوبرى، لافتة كيلومتر. ده بيفرق فى وقت الوصول أكتر من أى حاجة تانية.
6. اتصل بونش وقول له الحالة بصراحة
قول نوع العربية، وهل العجل بيلف ولا مقفول، وهل فيه ضرر ظاهر. المعلومات دى بتحدد إذا كان المطلوب ونش عادى ولا سطحة، والفرق بينهم مش بسيط.
حاجات متعملهاش
- متقفش ورا العربية عشان تبص على الشنطة — ده أخطر مكان ممكن تقف فيه.
- متحاولش تصلح على الكتف بالليل. لو مش هتخلص فى ثوانى، استنى الونش.
- متقبلش عرض من ونش عشوائى وقف لك من غير ما تتصل بيه. اتفق على السعر بالكلام الواضح قبل ما يربط العربية.
لو أنت على طريق السويس أو مخارجه دلوقتي، شوف صفحة ونش إنقاذ سيارات طريق السويس.